Главная

Китай

Северная

Корея

Южная

Корея

Россия

Япония

Другие

на сайт

mongolnow.com

20.07.2015

Агентство Синьхуа передает, что несмотря на сокращение спроса на российском авторынке, китайские предприятия, скорее всего, не прекратят расширять свое присутствие в этой стране. Об этом свидетельствует церемония закладки первого камня автозавода «Лифан» (Lifan), которая состоялась 16 июля в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Липецк» в Липецкой области.

Главный инженер китайской автомобилестроительной компании «Лифан» Чэнь Вэй сообщил, что новый завод, который будет состоять из цехов сварки, окраски и сборки, займет 600 тыс кв. м. Объем инвестиций в проект составляет 300 млн долл США. Здесь будут выпускать легковые автомобили Lifan650, Lifan730, Lifan820 и джипы X50, X60, X70 и X80. Проектная мощность производства составит 60 тыс автомобилей в год, а в перспективе - до 200 тыс в год.

По объему продаж на российском рынке «Лифан» является лидером среди китайских игроков. Компания ставит перед собой долгосрочные цели, которые заключаются в углублении локализации производства и постепенном освоении рынка других стран СНГ.

Стратегия расширения присутствия «Лифан» в России неотделима от политики правительства Китая. Как подтвердил вице-премьер Госсовета Ван Ян 10 июля на международной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, китайское правительство поощряет активизацию международного производственного сотрудничества и поддерживает создание отечественными предприятиями производственных баз, научно-исследовательских центров и торговых сетей.

Однако с начала текущего года на российском рынке наблюдается серьезный спад продаж. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первое полугодие в России было продано 782 тыс новых автомобилей, что на 36,4 проц меньше, чем за аналогичный период 2014 г. В январе-июне компания «Лифан» продала в России 4633 автомобиля, при сокращении на 54 проц. За ней следуют такие китайские автопроизводители, как «Цзили» (Geely), «Цижуй» (Cherry) и «Чанчэн» (Great Wall). Их объем продаж составил 3823 , 2492 и 2355 автомобилей соответственно (сокращение на 59 проц, 73 проц и 71 проц).

По мнению специалистов, на пути освоения рынка стран СНГ этим автоконцернам удалось преодолеть разные затруднения. В недалеком будущем на территории России в эксплуатацию будут сданы новые заводы «Лифан» и «Чанчэн», а «Цижуй» скоро откроет второй завод в Беларуси и планирует расширить производство в Казахстане. Судя по всему, экономический кризис в России негативно влияет на планы китайских автомобилестроителей, но проблемы носят лишь временный характер.

Кроме того, как предупреждают специалисты, в Китае рано или поздно обострится проблема перепроизводства автомобилей, усиление освоения рынков других стран станет неизбежным выбором для отечественных предприятий.

Долю китайских марок на российском авторынке нельзя назвать удовлетворительной. В список 20 самых продаваемых моделей автомобилей в июне текущего года не попала ни одна китайская марка. Общий объем продаж указанных четырех компаний в первом полугодии в России превысил 13 тыс автомобилей. Для сравнения, «Фольксваген» продал примерно 37 тыс автомобилей, а «Форд» - 14 тыс.

Китайские автоконцерны считают повышение привлекательности своей продукции в России приоритетной задачей. С прошлого года «Чанчэн» продвигает марку Нaval, а «Лифан» объявил большие скидки до конца текущего месяца.